|
|
ТРАКТОРИ І АВТОМОБІЛІ, частина ІІ Електронний підручник |
||
|
|
9. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТРАКТОРІВ
І АВТОМОБІЛІВ |
||
9.1. Правила техніки безпеки під час роботи на тракторах і
автомобілях
9.1.1. Фактори, що
впливають на безпеку праці на тракторах і автомобілях
9.1.2. Конструктивні
елементи, які підвищують безпеку праці на тракторах і автомобілях
9.1.3. Правила
безпеки праці під час підготовки машин до роботи і пуску двигуна
9.1.4. Правила
безпечної праці на тракторах і автомобілях
9.1.1. Фактори, що впливають на безпеку праці на
тракторах і автомобілях
Охорона праці – це система
законодавчих актів і відповідних їм соціально-економічних, технічних,
гігієнічних і організаційних заходів, що гарантують безпеку, забезпечують
збереження здоров'я і працездатності людини в процесі праці. Основні складові
частини охорони праці: трудове законодавство, техніка безпеки і виробнича
санітарія. Техніка безпеки – це система
організаційних і технічних заходів тазасобів, що
запобігають впливу на працюючих небезпечних виробничих факторів. Вимоги техніки
безпеки, безпеки руху, пожежної безпеки, електробезпеки та гігієни праці під
час роботи на тракторах і сільськогосподарських машинах регламентують «Єдині
вимоги до конструкції тракторів і сільськогосподарських машин з безпеки і
гігієни праці». Всі керівні матеріали (технічні умови, правила, інструкції),
що визначають конструктивні та технологічні вимоги до машин, мають бути
пов'язані з ними. Джерелами шкідливих і небезпечних
виробничих чинників під час експлуатації тракторів і автомобілів техніки є: · зовнішні метеорологічні
умови (вітер, опади, низька або висока температура повітря, ожеледиця тощо); · машинно-тракторні агрегати
під час їх роботи; · машини і механізми технологічних
систем для обробітку ґрунту, догляду за рослинами та тваринами тощо; · устаткування, що працює під
тиском; · застосовувані пестициди й
агрохімікати; · електрифіковане
устаткування, інструмент і електромережі; · ручні роботи, що зумовлюють фізичне
і нервово-психічне перевантаження; · відкриті обертові і рухомі
частини машин і обладнання; · несправність або відсутність
блокувального пристрою запускання пускового двигуна за ввімкненої передачі; · несправність гальмівної
системи трактора чи іншої самохідної сільськогосподарської машини; · несправність муфти
зчеплення; · несправність рульового
керування; · несправність або відсутність
освітлювальних і контрольних приладів; · несправність або відсутність
реверса робочих органів, які забиваються технологічним продуктом; · відсутність на тракторах
автоматичних тягово-зчіпних пристроїв для агрегатування причіпних машин; · підтікання палива, оливи,
охолоджувальної та інших технологічних рідин; · відсутність або несправність
засобів доступу на робоче місце і до місць обслуговування (підніжки, драбини
тощо); · відсутність пристроїв для
запобігання потрапляння технологічної сировини і рослинних решток на поверхні
теплообмінних елементів радіаторів, системи охолодження і елементів випускної
системи відпрацьованих газів двигуна; · несправність інструменту,
пристроїв, тари тощо; · слизькі опорні поверхні
елементів конструкції машини. 9.1.2. Конструктивні елементи, які підвищують безпеку праці на
тракторах і автомобілях Від стану рульового
керування залежить безпека руху, витримування заданого курсу під час руху по
полю, а також кількість помилок в роботі, тобто точність водіння. Розміри
рульового колеса, параметри його розміщення щодо оператора, вільний хід і
сила опору обертанню значно впливають на точність водіння тракторів і
автомобілів. Зниження зусиль, яких докладають до керма, сприяє підвищенню
точності водіння і меншій стомлюваності водія. Для зручності керування
трактором мінімальний простір між рульовим колесом і сидінням має бути 600 мм
для вільної підлоги кабіни, 650 мм – у разі додавання двох важелів
перемикання передач. Комплектування
тракторів ліхтарями бічного повороту і миготливими ліхтарями, що вмикаються
під час руху по шосе, а також знаками транспортного засобу, який рухається з
малою швидкістю, і сигналом, який попереджає про небезпеку, значно знижують
кількість аварійних ситуацій під час руху дорогами і магістралями. Для гарантування
безпеки в роботі під час виконання технологічних операцій в різний час доби
трактори мають бути обладнані фарами робочого освітлення, задніми ліхтарями,
червоними світловідбивачами, передніми ліхтарями, що вмикаються під час їзди
по полю і шосе.
Рис.9.1.1. Конструктивні елементи, що гарантують безпеку роботи на тракторах: 1 – ручне рульове управління; 2 – ручки
для встановлення капота; 3 – блокування стартера; 4 – фари робочого
освітлення; 5 – широкопанорамне остеклення
кабіни; 6 – захисні кожухи для вентилятора і генератора; 7 – крила задніх
коліс; 8 – задні ліхтарі, червоні світловідбивачі; 9 – гідроначіпний
механізм; 10 – баласт; 11 – триточковий начіпний
пристрій; 12 – безпечна кабіна; 13 – регульоване сидіння; 14 –пасубезпеки; 15 – передні фари; 16 – підніжки, сходинки,
педалі, поручні; 17 – ліхтарі світлового сигналу повороту і миготливі
ліхтарі, які вмикають під час руху по шосе; 18 – прилади та елементи
управління, розташовані поблизу оператора; 19 – знак машини, що рухається з
малою швидкістю; 20 – сигнал, що попереджає про небезпеку; 21 – швидкознімні гідравлічні муфти; 22 – захисний кожух ВВП;
23 – захисна накривка ВВП; 24 – тяговий брус У випадку
перекидання трактора у разі порушення поперечної і поздовжньої стійкості,
заклинювання ведучих коліс у конструкції трактора передбачено низку
елементів, що захищають оператора від важких травм. До таких елементів
належать безпечна кабіна (з каркасом безпеки або спеціальною захисною
огорожею), пасу безпеки і баласт для забезпечення більшої стійкості і
досягнення більшого тягового зусилля. Ймовірність
перекидання трактора також зменшується за наявності тягового бруса і триточкового начіпного пристрою, що запобігають
перекиданню трактора назадпід час агрегатування з
сільськогосподарськими машинами і знаряддями. Зручність і
безпека в роботі досягаються за наявності гідроначіпного
механізму для піднімання й опускання сільськогосподарських машин і знарядь,
які агрегатуються з трактором, що дає можливість дистанційного керування
знаряддями з кабіни трактора, а також за наявності ручок на капоті (зручність
встанолення капота), механізму блокування стартера
(зручність і безпеку пуску двигуна) і захисних пристроїв, що виключають
можливість травматизму від випадкового зіткнення з механізмами, що
обертаються. До останніх можна віднести захисні кожухи для вентилятора і
генератора, крила задніх коліс, запобіжний кожух і захисну накривки ВВП. Для безпечного
входу в кабіну на тракторах і автомобілях мають бути поручні, підніжки і
сходинки. Бажана висота розташування нижньої підніжки – 350 – 400 мм від
землі, відстань між підніжками – 270 – 295 мм, висота сходинки 280 – 320 мм. На тракторах
встановлюють підресорені з м'якою оббивкою сидіння, які більш ніж в 1,5 – 2
рази зменшують силу поштовхів, що передаються рамою на тіло водія. Сидіння
більшості моделей можна підганяти за масою і зростом, змінювати кут нахилу
спинки тощо. Зазвичай сидіння повинні мати такі межі регулювання: за масою –
50 – 140 кг, за довжиною – 100 – 150 мм, за висотою – 60 – 75 мм. 9.1.3. Правила безпеки праці під час
підготовки машин до роботи і пуску двигуна Підготовка трактора і
автомобіля до роботи, а також проведення операцій з технічного
обслуговування, усунення несправностей і очищення
мають виконуватися тільки за непрацюючого двигуна і загальмованої машини. Готуючи
автомобіль, самохідне шасі, трактор до роботи, треба дотримуватися таких
правил техніки безпеки: привести в порядок робочий одяг і взуття; в дощ,
снігопад і ожеледь дотримуватися особливої обережності під час входу в кабіну
машини і виході з неї; своєчасно очищати бруд, сніг і лід з підніжок,
поручнів та підлоги кабіни; заправляти машину паливом і мастилом тільки в
світлий час доби (якщо ж заправляти нпотрібно в
темний час, то перевіряючи рівень палива, масла і води, потрібно
користуватися електричним ліхтарем). Під час пуску необхідно чітко дотримуватися правил техніки безпеки,
зазначені в інструкції з експлуатації машини: не намотувати шнур на руку
(пусковий шнур для ручного пуску повинен мати рукоятку); не стояти проти
маховика пускового двигуна; не заводити двигун, якщо провід високої напруги
не закріплений на свічці, а також якщо спостерігається перегрів двигуна тощо.
Прогрівання двигуна в приміщеннях з поганою вентиляцією заборонено. Заборонено
також користуватися відкритим вогнем для підігріву двигуна. Перед початком
руху треба обов'язково подати звуковий сигнал і тільки після цього плавно
починати рух. 9.1.4. Правила безпечної праці на
тракторах і автомобілях До роботи
на тракторах та автомобілях допускають осіб не молодше 17 років, які мають
посвідчення на право керування трактором або автомобілем і пройшли інструктаж
з техніки безпеки. Дозволено
працювати тільки на закріплених за водієм тракторі або автомобілі, тимчасова
робота на іншому тракторі або автомобілі допускають за відповідного
письмового дозволу. Передача функцій управління трактором або автомобілі
іншим особам, не закріпленим за ним, категорично заборонено. Заборонено також
двозмінну безперервну роботу і роботу на тракторі або автомобілі у стані
сп'яніння. Особливу увагу
слід звертати на пожежну безпеку. На тракторах, самохідних шасі і автомобілях
мають бути пристосування для автоматичного регулювання інтенсивності
охолодження двигуна або регулювання з робочого місця водія. Для захисту від
засмічення серцевини радіатора, повітрозабірника, а
також міжреберного простору циліндрів двигунів повітряного охолодження
технологічними відходами (солома, полова тощо) мають бути передбачені швидкознімні сітки або інші пристрої. Двигуни тракторів
самохідних і стаціонарних машин на збиральних роботах мають бути забезпечені
глушниками шуму, іскрогасниками або іскровловлювачами. Конструкція
іскрогасника і іскровловлювачів має дозволяти очищати їх від нагару. Випускні труби двигуна
не можна спрямовувати на легкозаймисту рослинну масу, а також на механізми
машин, призначені для збору технологічних продуктів. Трактори,
самохідні шасі та автомобілі обладнають необхідними первинними засобами
пожежогасіння (вогнегасниками, лопатами тощо.). Не допускають
підтікання палива і масла, пропуск відпрацьованих газів у з'єднаннях
випускного колектора з двигуном і випускний трубою.
Заборонено
користуватися відкритим вогнем (сірниками, смолоскипами і т. п.) під час
заправляння машин паливом і вимірювання його рівня; підігрівати двигун і
масло відкритим полум'ям; використовувати заправний інвентар, який не
забезпечує закриту заправку; мати на тракторах і автомобілях додаткові
місткості з паливно-мастильними матеріалами; відкривати пробки ударами
металевих предметів; розпалювати багаття поблизу машин і агрегатів;
застосовувати бензин для миття деталей і рук; навішувати на вогнегасники одяг
або укладати сторонні предмети. Особлива
обережність потрібна під час використанні як охолоджувальної рідини
(антифризу) суміші етиленгліколю з водою, оскільки це сильнодіюча отрута. Чітке виконання
вимог техніки безпеки гарантуєбезпеку роботи на
тракторі, підвищує його надійність і довговічність. В акумуляторних батареях
використовують електроліт, що готується з сірчаної кислоти і дистильованої
води (у певних пропорціях). Оскільки сірчана кислота – сильнодіюча отрута, то
під час роботи з нею слід чітко дотримуватися правил техніки безпеки. Під час
обслуговування акумуляторів і роботи з концентрованою сірчаною кислотою або
електролітом слідо користуватися захисними
окулярами, гумовими рукавичками, гумовим фартухом, вовняним комбінезоном і
калошами, а також пристосуваннями для безпечної роботи. У разі потрапляння
кислоти, електроліту на тіло або одяг треба ретельно змити їх з шкіри
холодною водою, а на одязі попередньо нейтралізувати кислоту 5 – 10% розчином
кальцинованої соди або нашатирного спирту, а потім промити водою. Лити воду в
кислоту під час приготування
електроліту категорично заборонено! Оскільки вода легше кислоти, вона
залишається на її поверхні, швидко нагрівається, скипає і розбризкується
разом з кислотою. Під час перевірки
напруги акумуляторної батареї навантажувальною вилкою корки акумуляторів
мають бути щільно загорнуті для попередження вибуху гримучої суміші. У приміщенні
зарядної станції та поблизу акумуляторних батарей
категорично заборонено розпалювати вогонь і палити, оскільки виділяється
наприкінці зарядки акумуляторів гримучий газ (суміш водню з киснем)
вибухонебезпечний. Підготовка
трактора і автомобіля до роботи, а також проведення операцій з технічного
обслуговування, усунення несправностей і очищення
слід виконувати тільки за непрацюючого двигуна і загальмованої машини. У разі розконсервації деталей трактора і механізмів
додаткового обладнання дотримються таких вимог: 1. Приміщення, де
проводиться розконсервація, мають бути обладнані припливно-витяжною
вентиляцією та мати необхідні засоби пожежогасіння. 2. Ванни для
розчинників мають щільно закриватися накривками. 3. Використане
обтиральне ганчір'я, а також знятий промаслений папір слід складати в
металеві ящики з накривкою; наприкінці зміни папір і ганчір'я слід складати у
спеціально відведених місцях. 4. У місцях, де
проводять розконсервацію, зберігати і приймати їжу заборонено. Загальні вимоги до технічного стану трактора. 1. Обкатка нового
трактора не потрібна. Проте протягом перших 50 год роботи слід особливо
ретельно виконувати всі операції технічного обслуговування згідно з
наведеними в цій інструкції вимогами. 2. Трактор має
бути комплектним і технічно справним. 3. Не допускається
демонтаж з трактора передбачених захисних кожухів або огорож, а також інших
деталей і складанних одиниць, що впливають на
безпеку його роботи. 4. За включеного
діапазону коробки передач дизель не має запускатися стартером. 5. Гальмівна
система трактора має забезпечувати на сухій горизонтальній дорозі з
асфальтобетонним покриттям зупинку трактора, що рухається зі швидкістю 30
км/год, на дорозі не більше 13 м за холодних гальм. 6. Стоянкове
гальмо маєутримувати трактор у загальмованому стані
на сухій дорозі з твердим покриттям на схилі 20 о, а з
навантаженим причепом – 12 о. 7. Шини не повинні
мати наскрізних тріщин і розривів, а також повного
зносу малюнка протектора. 8. Електрообладнання
має бути справним, а також виключати можливість іскроутворення і витоків
струму в проводах і клемах, особливо поблизу нагрітих частин і в місцях, де
можливе потрапляння на них оливи і палива. 9. Акумуляторні
батареї мають бути надійно закріплені, не мати підтікань електроліту і
закриті накривкою. 10. Важелі і
рукоятки управління мають надійно фіксуватися у відповідних положеннях. 11. Муфта
зчеплення має забезпечувати повне вимкнення, плавне ввімкнення і під час
роботи не пробуксовувати. 12. Кермо має бути
в справному стані: люфт рульового колеса – не більше 25 о, поворот
рульового колеса має бути плавним у разі повороту від одного упору до іншого.
13. Збіжність
напрямних коліс маєбути 0 – 4 мм. 14. Скло кабіни не
повинно мати тріщин і затемнень, що погіршують
видимість. 15. Склоочисники
мають забезпечувати повне очищення стекол. 16. Замки дверей
мають бути справними. 17.
Контрольно-вимірювальні прилади повинні мати освітлення. 18. На підлозі
кабіни має бути гумовий килимок. 19. У паливній системі
не має підтікати паливо, а в інших місцях – олива і вода. Заходи безпеки під час роботи трактора. 1. Присутність у
кабіні пасажира під час роботи трактора категорично забороняється. 2. Перед початком роботи
слід ретельно оглянути трактор, сільськогосподарські машини або знаряддя.
Тільки переконавшись у їхній повній справності, починати роботу. 3. Перед пуском
дизеля переконатися в тому, що важіль перемикання діапазонів коробки передач
і рукоятки управління гідророзподільника
знаходяться в нейтральному положенні, ВВП вимкнений а трактор загальмований
стоянковим гальмом. Контрольні лампи заряду і тиску оливи світяться. 4. Перед рушанням
з місця переконатися, що шлях вільний і між трактором і сільськогосподарською
машиною немає людей. Про початок руху слід попередити працюючих сигналом на
причіпний машині. 5. Під час руху
трактора заборонено сходити з трактора і сідати на нього. Перед тим, як зійти
з трактора, обов'язково встановити важіль перемикання діапазонів в нейтральне
положення і загальмувати трактор стоянковим гальмом. 6. У разі роботи
трактора в агрегаті з різними за призначенням машинами і знаряддями слід
дотримуватися правил безпеки, викладених в настанові з експлуатації цих машин
і знарядь. 7. Якщо на
сільськогосподарській машині не обладнане робоче місце, то перебувати на ній
допоміжному працівнику під час роботи тракторного агрегату заборонено. Під
час переїздів заборонено знаходитися допоміжним працівникам на
сільськогосподарській машині. Також забороняється проїзд людей на причепах і
напівпричепах. 8. Стежити за
показаннями контрольних приладів та їх справністю. Не рекомендовано працювати
на тракторі з несправними приладами. 9. Не допускати димлення дизеля і значного падіння частоти обертання від
перевантаження. 10. Не докладати
великих зусиль під час користування важелями перемикання передач, діапазонів
і реверса. 11. Карданні вали,
що передають обертання від ВВП трактора на робочі органи агрегату, слід
огороджувати кожухами. 12. Під час
короткочасних зупинок для огляду агрегату, що працює з використанням ВВП,
слід вимкнути муфту ВВП, а важелі управління урухомленням
ВВП встановити в нейтральне положення. 13. Для
запобігання поломкам хвостовика ВВП після від'єднання причіпної або начіпної
сільськогосподарської машини, що працює від ВВП, карданний вал слід зняти, а
хвостовик ВВП закрити захисним ковпаком. 14. Не можна різко
гальмувати під час їзди по слизькій дорозі. 15. Не
допускається робота трактора без електроосвітлення в нічний час.
Електроосвітлення має бути справним. 16. Стежити за
справністю контактів та ізоляції проводів. 17. Заборонено
очищати, змащувати, ремонтувати і регулювати машини під час руху трактора, з
ввімкненим ВВП і працюючим дизелем. 18. Всі причепи до
трактора повинні мати жорсткі зчіпки, що не дозволяють причіпним
сільськогосподарським знаряддям або вантажним візкам набігати на трактор. 19. Під час
навішування знарядь або машин, регулювання навісних пристроїв, а також
перестановки упору на штоку гідроциліндра (переднього навісного пристрою)
заборонено перебувати між поздовжніми тягами. 20. Не можна
залишати навісне знаряддя в піднятому положенні у разі тривалої зупинки
трактора без механічної фіксації навісного пристрою в транспортному
положенні. 21. Заборонено
перебувати під трактором у разі працюючого дизеля. Усунення несправностей трактора виконуйте тільки за непрацюючого
дизеля з опущеними навісними машинами або знаряддями і ввімкненого
стоянкового гальма. 22. Забороняється
збільшувати швидкість трактора вище 16 км/год під час його експлуатації на
здвоєних колесах. 23. Проїзд через
залізничні колії дозволяється тільки у встановлених місцях на нижчих
передачах, без перемикання діапазонів коробки передач з гідромуфтами і
передач і діапазонів механічної коробки передач. 24. Під час
запуску дизеля з буксира слід переконатися у наявності тиску в пневмосистемі.
25. Після
закінчення роботи оператор зобов'язаний попередити змінника про всі
несправності трактора. 26. Не
допускається відкривати корок радіатора неохолонутого
дизеля. У разі такої необхідності відкривати корок слід у рукавицях,
прийнявши запобіжні заходи проти опіку. Техніка безпеки при роботі на МТЗ
Питання для самоконтролю
1. Перерахуйте правила
техніки безпеки під час роботи з акумуляторними батареями? 2. Які конструктивні елементи трактора гарантують безпечну роботу? 3. Які правила
техніки безпеки потрібно виконувати під час підготовки трактора до роботи? 4. Які небезпечні фактори впливають на людину під час роботи на тракторах
та автомобілях? 5. Яких осіб допускають до керування тракторами та автомобілями? |
|||
